随着我国电子商业的发展，差旅管理服务这一方面就好比一个诱人的蛋糕，26%的中国企业表示差率及服务管理预算占总年度收入的5%-10%，而目前的差旅服务规模已经膨胀到不行，而且目前仍在呈上升的趋势，相信将来中国的差旅服务管理市场很有可能会成为全球最大的一个市场。推荐相关文章《差旅管理服务发展起来的原因》

这么大的数字背后，有人欢喜有人愁。航司不断加码运力抢占市场，不乏国际大型酒店的在华业务扩张，跟机票、酒店沾边的企业纷纷进军差旅市场，都想吃上这块蛋糕。其实还有一部分人和群体，比如：企业差旅出行量这么大，行政部门考虑如何更好满足领导、同事出行的便利，采购部门考虑如何降低采购成本且更合规，财务部门考虑怎样才能更方便的对账、付款，出差人员考虑不想垫付且坐哪家的飞机更方便、住哪家酒店更舒适。

问题回到具体操作人员：到底该如何选择一家适合的差旅服务商呢？

毕业后就职于航空公司，非常有幸在学习完机票操作业务后，进入了航司服务企业客户部门，从事过企业差旅服务、航司与企业差旅合作谈判等。个人看好差旅管理行业，也有志于从事差旅管理工作，目前就职在一家具有独立开发系统能力的差旅管理公司。

“不选最好，只选最合适”，企业HR在选人方面的这个理念其实也适用于企业选择差旅服务商。工作这几年，见了很多企业的行政和采购人员，坐下来就问：你觉得XX平台怎么样，现在到处都是他们的广告啊，太火了；你们跟XX平台比较，有什么优势吗？对比没错，问优势也没错，但前提是明白自己企业到底想要什么吗？什么样的产品和服务最适合吗？这是我们目前最需要思考的问题。

最近在知乎看到这么一个提问：领导让把公司的出差管理起来，机票要比某某（OTA）平台便宜，谁可以介绍几个差旅管理公司？提问者显然有两个问题需要解决，一个是票价，一个是差旅管理。下面第一条评论：鱼和熊掌不可兼得啊！

其实不然，追求最低成本与行政管理对企业来讲无可厚非。那XX平台的票价就是企业真正需要的最低价吗？先不说之前出现旅客购票来自于平台向航司兑换免票需要后补乘行，在企业出差比个人旅行行为更具有临时性和变动性的情况下，票面价低20元背后高额、苛刻退改签的这张票真的适合吗？再说管理，企业对办公自助化、自动化的需求越来越高，“差旅管理”一定对差旅服务商的系统开发、维护能力要求高。 要我说，鱼和熊掌真可以兼得。2015年，“提直降代”成为国内主要航空公司的一项重要任务，航空公司在官网渠道倾斜政策、提升服务，以加大自身直销比例，甚至有航司纷纷贴出价格保证，买贵全赔。企业在选择差旅服务商方面，应该优先选择可以托管航司大客户协议及与航司官网直连的服务商，其次重要考虑差旅服务商系统是否具有独立开发、维护的能力。

从具体需求来看，该如何选择呢？

第一、关注票价等成本；考虑服务商是否具备航司、酒店等官网直连能力，是否可托管企业与航司、酒店等大客户合作协议，是否有从事业内工作经验可更好协助企业向上游资源方签订更优政策；

第二、关注差旅全流程管理；考虑服务商是否具有独立开发、维护系统的能力，是否可以PC、APP、微信全方位接入，差旅产品是否完善（机票、酒店、火车票、租车、签证等），差旅管理系统是否自助化、自动化，是否实现从申请、预订到报销的一体化； 第三、关注增值服务；考虑是否具有服务大型客户的经验和能力，是否可以提供值机、代打登机牌等服务，是否具有7*24小时电话客服及VIP一对一服务，是否具有为企业争取上游更多比如航司升舱等服务，例如服务商熟悉深航易行产品，可及时推荐给企业；推荐相关文章《商旅管理为企业提供了哪些优势》

第四、关注企业差旅系统自建；考虑是否具有独立开发系统以外的本地化部署、个性化功能开发能力；

关于差旅服务，他们可以凭借自己的多年经验以及技术和资源等优势给企业提供更多的差旅服务以及这些服务之间的差异性和安全性管理，对于企业来说还是有很大的帮助的，但是大家在选择差旅服务商的时候也要考虑这一家服务商是否能够长期合作下去，尽量选择一家靠谱、发展稳定的差旅服务管理公司。